數(shù)控加工后置處理技術(shù)：目前國內(nèi)許多CAD/CAM軟件用戶對軟件的應(yīng)用只停留在CAD模塊上，對CAM模塊的應(yīng)用效率不高，其中一個非常關(guān)鍵的原因就是沒有配備的后置處理器，或只配備了通用后置處理器而沒有根據(jù)數(shù)控機床特點進行必要的二次開發(fā)，由此生成的代碼還需人工做大量的修改，嚴(yán)重影響了CAM模塊的應(yīng)用效果。

產(chǎn)品的進度要求越來越嚴(yán)格，后續(xù)就要進行半精加工和精加工階段。3、先面后孔：在進行機械加工的時候，對于支架這樣的工件來說，制動器它既要進行平面加工又要機械孔加工，為了加工出來的孔的精度誤差更小一些，先加工平面后加工孔有利于減小誤差。4、光整加工：這個加工原則大致就是一些打磨拋光的加工，它通常是在產(chǎn)品全部完成架構(gòu)之后進行的步驟。

CNC加工數(shù)控車床加工特點CNC加工數(shù)控車床加工可向更高1級的制造系統(tǒng)發(fā)展。CNC加工數(shù)控車床加工及其加工技術(shù)是計算機輔助制造的基礎(chǔ)。CNC加工數(shù)控車床加工初始投資較大。這是由于CNC加工數(shù)控車床加工設(shè)備費用高，首1次加工準(zhǔn)備周期較長，維修成本高等因素造成。CNC加工數(shù)控車床加工維修要求高。數(shù)控車床是技術(shù)密集型的機電一體化的典型CNC加工數(shù)控車床加工產(chǎn)品，需要維修人員既懂機械，又要懂微電子維修方面的知識，同時還要配備較好的維修裝備。